大船洄游疫情后，高烧工房中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

而对于想要出海的国内硬件公司，起杆高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他当天还认为，测评目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，高烧工房他也回应称，高烧工房汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，起杆达到6000家。4月12日，测评九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，测评Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他以欧洲和北美市场举例称，高烧工房每个国家的政策和法规都不一样，高烧工房比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。事实上，起杆电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，起杆当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

财报显示，测评去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

高烧工房在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，起杆九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、起杆电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

4月15日，测评九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。他认为，高烧工房虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，起杆以前电动两轮车业务在公司内是小弟，起杆2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。对于线下开店计划，测评高禄峰对《华夏时报》记者表示，测评九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

(责任编辑：大张伟)